Göran Wiklund
Odling av biobränsle på jordbruksmark ska begränsas, säger EU-kommissionen. Man har insett att odling av biobränsle, exempelvis raps, konkurrerar om samma jordbruksmark som matproduktion och det gör att matpriserna stiger och värst drabbas fattiga i utvecklingsländer.
EU:s tidigare klimatmål om att 10 % av fordonsflottan ska drivas av biobränsle år 2020 bör omprövas och ett nytt mål om 5 % sättas. Det kan förefalla märkligt att man minskar ambitionsnivån, men förklaringen är krisen i den globala livsmedelsförsörjningen. Ett annat hot är att ökad efterfrågan av den här sortens biobränsle ökar trycket på regnskogarna, eftersom dessa riskerar att huggas ner och odlas upp för bränsleproduktion.
Eftersom i Europa redan 4,5 % av biobränslet kommer från åkermark betyder det att endast en marginell ökning tillåts fram till 2020. Biobränsle ska i framtiden komma från restprodukter från åkrarna, från hushållsavfall och på sikt alger, på så vis undviks konkurrensen med mat. Alltså, slut med att stoppa mat i bensintankarna!
I det här scenariot kommer biodiesel att drabbas hårt, eftersom den framställs av raps, palmolja och soja. Ethanol däremot skulle få ett uppsving.
Förslaget från EU-kommissionen ska godkännas av alla regeringarna inte det blir lagfäst. Gissa om det kommer att skapa förvirring, när det gäller vad man ska ha för miljöbil! Eller rättare sagt ännu mer förvirring i en situation där fossil diesel plötsligt blivit miljöbränsle och etanolbilar håller på att försvinna ur marknaden, medan, som i Sverige, elbilar som kostar en halv miljon och som kan köras högst 15 mil får bidrag.
