Göran Wiklund
I en nyutkommen rapport från UBS, den internationella banken med säte i Schweiz säger man, enligt RenewEconomy:
“Large-scale power stations could be on a path to extinction.”
Oj då, säger jag. Och man konstaterar att det kommer att ske fortare än de flesta tror, vändpunkten blir redan 2020, eftersom storskaliga elproducerande anläggningar som drivs av kol och gas inte kommer att behövas längre i samma utsträckning. Detta drastiska uttalande backar man upp med en analys av tre teknikområden:
– elbilar
– solel
– batterier
Elbilar kommer att slå igenom eftersom de blir billigare i inköp. UBS räknar med 10% av europeiska bilflottan 2025 är elbilar. Solceller blir effektivare och billigare och hushållen kommer att ha solenergi på taken som producerar el under dagen. Utvecklad och billigare batteriteknik gör att elförsörjningen via solceller säkras och bland annat laddar elbilen under natten. Plus att bilarna går längre och längre på en laddning.
Det är genom en egen elförsörjning med batterier som man får utväxling på skaffa en elbil. Det UBS pekar på är logiken i systemkombinationen elbil + solel + batteri, Något som i varje fall inte jag tänkt på. Det kommer att ge en total återbetalningstid på 7-10 år, lite beroende på vilket land man är i. Eftersom livslängden på solceller är minst 20 år kommer ett hushåll med de här investeringarna att få minst 10 år nästen helt utan el- och bilbränslekostnad.
Bilden visar dygnsbehov/dygnsproduktion för ett hushåll.
Rapporten bygger inte på antaganden om statliga bidrag, men sådana kan göra kalkylen än mer intressant.
Decentraliserad elproduktion med uppkoppling mot smarta nätlösningar gör att produktionen i storskaliga anläggningar inte kommer att behövas annat än för att klara toppbelastningar och utjämningar, säger UBS. De kommer att ersättas av småskaliga backup-anläggningar. Sedan kommer vindenergin att ge ett tillskott i dygnsenergibalansen. Och de konstaterar vidare att det här är en utveckling som de stora energibolagen ännu inte förstått.
Vattenfall planerar att starta fem nya kolgruvor i Tyskland. Detta företag upphör aldrig att förvåna. Man frågar sig hur styrelsen tänker. Följer man inte med debatten, vad som skrivs, vad vetenskapen säger? Har man ingen marknadsavdelning som gör marknadsanalyser? Det är ett bolag som tutar och kör, business as usual. Där finns det ingen tvekan om att storskalig centraliserad energiförsörjning kommer att vara framtidens melodi och släpper inte vi ut koldioxid så gör någon annan det. I privata bolag är det sällan något som hindrar ägarna från att sätta ner foten. Varför är det inte så i statliga bolag?
Nog blir klimatpolitiken lite märklig när Vattenfall nu släpper ut en och en halv gång mer koldioxid än hela Sverige och inga åtgärder görs för att komma åt dessa utsläpp. Tvärtom tillåts de öka.
Greenpeace säger att detta är Sveriges sämsta idé. Gå till länken, där kan du se vad de politiska partierna tänker ifråga om Vattenfalls framtid. Kan ge lite vägledning inför valet…
Mest populära miljöbilar 2019
Grönbil.se presenterar de mest populära miljöbilarna 2019
med Toyota, Volkswagen och Nissan i toppen
följt av Volvo, Kia och Tesla
Grönbil.se är Sveriges marknadsplats för miljöbilar. Här kan du både köpa och sälja miljöbilar, ta del av senaste tester och recensioner samt hitta handlare och service. Kontakta oss på info@gronbil.se.
MVH
/Ned