Tips och trix för bästa färd med tåg till Alperna!

Tipsen funkar lika bra för tågresor i hela Europa. Min familj och jag har åkt till Alperna med tåg sex gånger, firat nyår i London en gång och en gång har jag själv åkt med goda vänner till Barcelona. En del har blivit bättre sedan första resan 2009 och annat har blivit sämre. På pluskontot hittar man ny teknik och på minuskontot att nattåget City Night Line slutat gå från Köpenhamn.

Ett tips från min man, om du fortfarande är nyfiken på tåget efter att ha läst texten nedan, är att börja med att prova på tåget i en riktning. Förslagsvis på vägen till resmålet!

Livsnödvändiga och bra appar att ladda ned och ha med på resan

Jag och min man har sett till att ha apparna på båda våra telefoner och på läsplattan. Varför kanske du undrar? En tågresenär jagar ständig någonstans att ladda och efter fri wifi. Med tighta byten eller sena tåg vill i alla fall vi ha möjlighet att ta reda på chanserna att hinna med ursprunglig färdrutt eller möjligheterna att finna en annan resväg…

  • Rail Planner – Appen går att köra utan uppkoppling! Den har dock inte alltid helt uppdaterade tidtabeller, men oftast! Appen uppdateras ungefär en gång i månaden.
  • DB Navigator – Absolut bäst men kräver uppkoppling. Visar i princip alla färdvägar genom Europa! Visar oftast vilken plattform tåget kommer in på, vilket gör det lätt med byten. Visar även om tåget är försenat och med hur mycket.
  • SJ – En app som räcker för Sverige-resan!

Hemsidor att surfa runt på inför resan

Att boka resa

Det är oftast bäst att göra resebokningar på respektive lands järnvägsbolag! En del gillar den personliga resebyrån i Kalmar ”Centralens Resebutik i Kalmar AB” med hög service och som även ger tips på saker att göra längs vägen. Våra kupégrannar från nattåget mellan Basel och Hamburg fick t.ex. ett sms med information ”ni behöver skynda er i Hamburg för tidtabellen har ändrats, bara åtta minuters byte!”

I år bokade vi så här:

  • Resan till Köpenhamn och hem från Köpenhamn via SJ. Då får man antingen pdf- eller SMS-biljett. Om du laddat ned appen finns biljetten för alla i sällskapet där. Biljetterna går förstås också bra att skriva ut.
  • Resan Köpenhamn – Hamburg, Hamburg – Basel t-o-r via DB. Man får pdf-biljetter att skriva ut.
  • Resan Geneve – Oulx och Oulx – Basel via SNCF. Man får utskrivna biljetter skickade till sig på hemadressen!

Kostnad

Ca 4.000 – 5.000 kr/person beroende på om man gör de bästa valen eller ej och beroende på växelkurs!

Nedresan till Malmö fick vi till billigast möjliga pris – 195 kr för vuxen och 166 kr för tonåringen plus 333 kr för att ta oss över Öresundsbron.  Motsvarande resa i omvänd riktning gick på 475 respektive 405 kronor.

Årets nitlott var att vi inte hade bokat biljetten för resan genom Schweiz. 77 CHF/person enkel resa är nästan lika mycket som nattåget kostade. Hade vi bokat i förväg hade kostnaden varit hälften! Så lärdomen är att det alltid är bättre att boka i förväg. Resor i Schweiz bokas via SBB!

Att åka via Frankrike med TGV som anses vara Europas snabbaste tåg är också betydligt billigare än att resa genom Schweiz. Åh andra sidan är en aldrig orolig över tighta tågbyten i Schweiz!

Nattågssträckan lyxar vi numera till och tar en egen kupé. Då bäddas liggvagnen för fyra personer istället för sex. I år var vi dessutom bara tre som nyttjade de fyra bäddarna!

Relaterade bloggposter i ämnet

Tågresan till Montgenèvre – Årets resa till södra Alperna.

Målet är både vägen och skidresan! – Inför årets resa.

Tågresan granne med gud – Enkelresa till Barcelona i goda och glada väninnors lag!

Med tåget till Alperna del 1 och del 2 och del 3 – 2014 års resa till Meribel.

Tuffe tuffe tåget går uti vida världen – Verbier var målet 2013.

05 mars 2017

Senaste Inläggen

ALLT INOM ANALYS

För minst tionde gången sedan 2010 tar jag tåget till Europa. Skidåkning i Alperna är målet och för första gången under dessa år märker jag av en förändring. Det är många fler som är nyfikna på att åka tåg och som faktiskt byter ut flygresan mot tåg. Några har följt tipset att ta hjälp av Kalmar Resebyrå. En familj har inspirerats av mina tidigare bloggposter om tågresor till Österrike, Schweiz, Italien & Frankrike och tagit första morgontåget från Stockholm på fredagen för att hinna med nattåget samma dag från Hamburg och därmed vara framme på skidorten under lördagen.

För egen del har restiderna fått styras om då en familjemedlem skolat om sig till lärare.  Det visar sig att en annan rutt också blir bra. I år tog vi ett sent tåg på fredagskvällen till Köpenhamn för att sova en natt i Danmark innan vi åkte vidare den ”vanliga” rutten med tåget över Rödby-Puttgarden till Hamburg och därifrån direkt vidare till Zürich. Från Zürich når man det mesta och vi kom fram till Lenzerheide i Schweiz sent lördag kväll eller snarare natt…

Är man modigare eller dumdristigare, så hade man kunnat ta ett tight tågbyte i Hamburg på 8 minuter och varit framme i Zürich två timmar tidigare. Vi unnade oss istället en rejäl lunch under vår tvåtimmarspaus i Hamburg och åt senare middag på Intercity-tåget med bordsservering och vita dukar!

WIFI

Kvällen innan vi for höll jag ett litet föredrag för PUSH Sveriges lokalförening i Stockholm och berättade om mitt tågresande. En fråga som ställdes handlade om möjligheten att ladda dator och mobiltelefon samt tillgång till wifi. Nedan presenteras en lista över hur det sett ut under årets resa genom Europa:

  • Stockholm – Malmö: laddning & wifi finns, men uppkopplingen var under fredagskvällen väldigt svajig och långsam
  • Malmö – Köpenhamn: ladda går bra på lokaltåget men wifi tänkte jag inte på.
  • Köpenhamn – Rödby – Hamburg: laddning finns på tåget hela vägen. Wifi på danska sidan var riktigt bra. Funkade t.ex. perfekt att jobba både mot Skolsoft & server.
  • Puttgarden – Hamburg: på tyska sidan fanns det inte längre någon Wifi.
  • Puttgarden – Lübeck: på grund av ett tekniskt fel bytte vi till ett Regionaltåg som hade ett fungerande Wifi och  laddning av elektroniska apparater, men bara i 1:a klass!
  • På en hel del stationer i Tyskland finns 30 minuters kostnadsfri Wifi. Kolla den lilla reseplanen som man får på varje tåg om vilka stationer som har detta.
  • Hamburg – Zürich: genom att åka dagtåg genom Tyskland går det fortare än med nattåget. I vår kupé fanns både laddningsmöjlighet och WIFIonICE.
  • Zürich – Chur: vi tog ett regionaltåg utan Wifi på tåget

OBS att Schweiz inte är en del av EU och har dyra telefon och surftaxor. På tågstationen i Zürich finns ca 1 timmes fri surf och på Intercity-tågen likaså. Hemvägen var supersmidig och wifi fanns på alla tåg utom på nattåget.

Inspiration

I spåret av den tilltagande flygskammen hittar jag mer och mer tågskryt och därmed inspiration på spännande resor i Europa och världen. Nedan följer några länkar som jag hittat bara i år:

På räls till Rivieran, 5 tips för dig som vill skippa flyget. Skrivet av tidigare klassmamma!

Meteorologen tog tåget till Thailand!

Resetidningen Vagabond har släppt en specialtidning om Tid för tåg!

Tågsemestergruppen på facebook har numera nästan 69.000 medlemmar och det kommer att anordnas en Tågsemesterträff den 30 mars i Stockholm. Du anmäler dig här.

Tågsemester.nu är en vidareutveckling av gruppen och kommer bland annat att erbjuda tågcharter. Visst låter en resa till Lofoten lockande? 1-9 juni går den av stapeln och du hittar mer information här.

Sen kan man ju inspireras av närmare resor också:

  • Författartåget till Umeå litteraturfestival 14 mars!
  • Nattåg till svenska fjällen!

Det har tyvärr blivit sämre…

…men kommer förhoppningsvis bli bättre. Jag läser bland annat om att SJ ska göra det lättare att boka tågresor utomlands. Att Ving ska ordna tågcharter till Italien för knappt 15.000 kr i 6-bäddskupé och att Dagens Nyheter har två fullbokade tågresor fullspäckade med kultur i höst. Framställs dessutom som framtidens resa! Och regeringen vill satsa på att få igång nattågen från Sverige igen!

Så hur var det förr…

  • 1986 tog jag tåget till Frankfurt för att vara au-pair ett år. Då gick nattåget från Stockholm till Hamburg!
  • Våren 1993 hade jag en utbytestermin i Wien. På den tiden kunde man fortfarande pollettera resgods. Jag skickade ned min egen cykel vilket förenklade livet i avsevärt.
  • 2011, när vi för första gången tog tåget till Alperna, bokade vi tågcharter med Northlander. Det chartrade tåget gick direkt från Höje Tastrup utanför Köpenhamn till St.Anton.
  • Fram till 2014 gick City Night Line från Köpenhamn. Mina äldre bloggposter handlar om dessa resor.
  • Idag och ännu en tid framöver går nattågen från Hamburg och körs av ÖBB (Österrikiska järnvägen).
  • Under delar av året trafikerar Snälltåget sträckan Malmö – Berlin med möjlighet till anslutning från Stockholm.

Jag hoppas att du tillhör en av dem som vågar prova! Att tågsemestra är kul. Själv hoppas jag inom kort kopiera min kollegas resa till Italien, som du kan läsa mer om här.

10 mars 2019